Aiden - dedicated week 40 (Copy)

Beste %FIRSTNAME%,

Swapfiets maakt volledige supply chain voor reserveonderdelen inzichtelijk met cloud ERP

Swapfiets voert jaarlijks maar liefst 600.000 reparaties uit in zijn winkels en warehouses. En dat in acht landen. Voor meer controle over de supply chain verruilde Swapfiets samen met partner Aiden zijn spreadsheets voor SAP S/4HANA Cloud Public Edition.

Swapfiets, bekend van de fietsen met de iconische blauwe band, viert dit jaar zijn tienjarig bestaan. Drie studenten van de TU Delft introduceerden in 2014 een even eenvoudig als effectief concept: voor een vast bedrag per maand hebben Swapfiets-members altijd een werkende fiets. Zijn er problemen, dan wordt de fiets gerepareerd of direct ‘geswapt’. “Met ons circulaire businessmodel en door fietsen in te zetten als efficiënt en duurzaam vervoermiddel, dragen wij bij aan de verduurzaming en leefbaarheid van steden”, aldus Rutger van Ouwerkerk, Senior Product Manager ERP bij Swapfiets.

Inmiddels heeft Swapfiets ruim 270.000 members in bijna vijftig steden, verspreid over acht Europese landen. De members kunnen kiezen voor zowel een traditionele fiets als voor een e-bike. En dat aantal blijft groeien. “In de steden waar we actief zijn, willen we een blauwe band zien in elk fietsenrek”, stelt Van Ouwerkerk. Een ambitie waar de 1.200 medewerkers elke dag aan werken.

Van start-up naar scale-up
“We zijn nu in de fase waarin we van een start-up naar een volwaardige business gaan”, vertelt Van Ouwerkerk. Dit betekent onder andere dat het reparatieproces geoptimaliseerd moet worden. De juiste reserveonderdelen moeten op het juiste moment op de juiste plek zijn, zodat een fietsenmaker niet misgrijpt als hij bijvoorbeeld een zadel moet vervangen. “Anders blijven we zitten met fietsen die we niet kunnen repareren.”

Dat was zonder een ERP-systeem makkelijker gezegd dan gedaan. “We werkten met spreadsheets en hadden onvoldoende inzicht in de materiaalstromen. Een verzoek voor onderdelen leidde tot een bestelformulier naar het distributiecentrum. En als een onderdeel op was, dan was het gewoon op. De hele supply chain – van de leverancier van onderdelen tot aan ons distributiecentrum en vervolgens naar de warehouses en winkels – was een grote black box. Daardoor hadden we geen grip op onze materiaalstromen, en dus ook niet op de gerelateerde geldstromen.”